McLaren Diminta Memodifikasi Sayap Belakang yang Kontroversial

McLaren dilaporkan telah diminta oleh FIA untuk membuat modifikasi pada sayap belakang mereka di tengah kontroversi yang sedang berlangsung mengenai flexi-wing F1.

Itu terjadi setelah para pesaing mempertanyakan legalitas sayap belakang McLaren setelah Grand Prix Azerbaijan, di mana rekaman televisi menunjukkan bagian atas sayap belakang mobil Oscar Piastri sedikit membuka di lintasan lurus, memberikan efek seperti 'Mini-DRS'.

McLaren bersikeras bahwa mobil mereka "legal" dan telah lulus semua uji FIA, tapi Autosport melaporkan bahwa badan pengatur F1 kini telah meminta tim Inggris itu untuk melakukan perubahan.

Charles Leclerc dari Ferrari menggambarkan sayap belakang sebagai "kontroversial, paling tidak", sementara Red Bull juga menyuarakan kekhawatiran tentang apa yang dilakukan McLaren.

Berbicara dalam konferensi pers hari Jumat di Grand Prix Singapura, Team Principal Ferrari Fred Vasseur menekankan masalah ini “hitam dan putih”.

"Saya pikir ada semacam kebingungan antara apa yang terjadi dengan sayap depan dan sayap belakang," kata Vasseur, merujuk pada pemeriksaan sebelumnya yang menyatakan sayap depan McLaren aman.

“Sayap depan, kita semua sepakat bahwa itu bisa jadi area abu-abu karena paragraf pertama TD mengatakan Anda tidak dapat mendesain bagian mobil dengan maksud deformasi. Maksudnya sulit diatur.

“Cerita sayap belakang benar-benar berbeda karena dalam artikel tersebut Anda juga memiliki defleksi maksimum dan ini bersifat hitam atau putih. Tidak ada abu-abu, tidak ada abu-abu gelap atau abu-abu muda. Yang ada hanya hitam dan putih. Bagi saya, itu jelas.”

Vasseur mengakui Ferrari "frustrasi" karena McLaren memperoleh keunggulan kompetitif dengan menggunakan 'mini DRS' pada beberapa balapan terakhir.

"Sejauh ini kami telah melihat kejadian sebelumnya dan itu hanya terjadi di lintasan downforce rendah. Saya tidak yakin mereka ingin menggunakan trik yang sama di Singapura, atau di Zandvoort misalnya," katanya.

“Sekali lagi, kami harus menyerahkan tanggung jawab kepada Stewards dan FIA. Bukan tugas saya untuk melakukannya. Mereka harus melakukannya dan kami harus memercayai mereka. Saya tidak mengeluh tentang hal ini.

"Saya rasa ini lebih dari sekadar batas. Kita semua melihat video dan gambarnya, dan agak membuat frustrasi ketika, jika Anda ingat situasi di Monza, kami memiliki lima mobil dalam waktu dua setengah detik.

"Anda berpindah dari P1 ke P2, dari P5 ke P6 dalam waktu dua setengah detik. Di Baku, kami tiba berdampingan di Tikungan 1, Anda bisa bayangkan kami sedikit frustrasi."

Ketika ditanya apakah Ferrari menyesal karena tidak bersikap lebih agresif terhadap regulasi, Vasseur menjawab: “Sejujurnya kami memaksakan diri hingga batas yang kami anggap legal.

"Saya tidak bisa meminta tim untuk melampaui batas ini. Namun, sekarang kami sedang bereaksi dan segera setelah mendapat klarifikasi dari FIA, kami akan bertindak. Selama mereka baik-baik saja."