Akhirnya, harapan untuk Honda? Lima poin pembicaraan dari MotoGP Emilia Romagna

Kemenangan kedua Enea Bastianini musim ini terjadi dalam situasi kontroversial di Grand Prix MotoGP Emilia Romagna 2024.

Pembalap Ducati itu menjaga peluangnya dalam perebutan gelar dengan kemenangan pertamanya sejak GP Inggris, dan memastikan kemenangan itu melalui menyalip secara agresif pemimpin lama GP Emilia Romagna, Jorge Martin, di putaran terakhir.

Pendapat terbagi mengenai masalah ini, dengan pengurus memilih untuk tidak mengambil tindakan apa pun.

Bastianini kini terpaut 59 poin dari pemuncak klasemen kejuaraan, setelah Martin memperbesar keunggulannya menjadi 24 poin atas Francesco Bagnaia setelah pembalap terdepan itu tersingkir dari grand prix yang aneh baginya.

Hal ini memberikan Marc Marquez sebuah podium, yang membuatnya tetap berada dalam persaingan perebutan gelar, sementara ada beberapa pembalap menonjol seperti Fabio Quartararo dan duo pabrikan Honda.

Ducati juga merayakan kemenangan grand prix ke-100 berkat Bastianini, sekaligus memastikan gelar juara konstruktor untuk tahun 2024.

Berikut lima hal yang kami pelajari dari GP Emilia Romagna 2024. Kami tidak akan membahas insiden lap terakhir secara rinci dalam artikel ini. Untuk itu, Anda dapat membaca analisis kami di sini :

Peluang Bastianini untuk meraih gelar masih menjadi tanda tanya

Apa pun pendapat Anda tentang upaya Bastianini menyalip Martin, yang tidak dapat disangkal adalah betapa beraninya tindakan itu dengan mempertaruhkan begitu banyak hal jika tidak berhasil.

Kecelakaan di sana dan saat itu mungkin saja menjadi akhir harapan Bastianini untuk meraih gelar, sementara itu akan membuang peluang yang semakin berkurang untuk menambah lebih banyak kemenangan grand prix ke dalam catatan kariernya saat musim memasuki fase akhir.

Sebaliknya, itu berhasil dan Bastianini tetap mempertahankan posisinya dalam perburuan meskipun defisitnya masih cukup besar yakni 59 poin dari Martin.

Sepanjang akhir pekan Bastianini tampak seperti bermain sebagai yang terbaik kedua setelah Bagnaia dan Martin, karena mereka memiliki keunggulan yang jelas dalam hal kecepatan. Namun, kerja keras sepanjang malam, dengan Bastianini yang mencatat bahwa ia berada di garasinya pada pukul 10 malam pada hari Sabtu untuk meneliti data, mengubah akhir pekannya dan sejak awal di grand prix ia menjadi bagian penting dalam pertempuran kemenangan.

Sejak jeda musim panas, Bastianini telah mencetak lebih banyak poin daripada siapa pun kecuali Martin. Jadi, pembalap Italia itu memiliki konsistensi itu. Emilia Romagna membuktikan bahwa ia mampu lagi masuk dalam dua besar MotoGP saat ini.

Namun, kemenangannya di Silverstone tidak serta-merta membuahkan kemenangan berikutnya. Dan terus-menerus naik podium merupakan kelemahan Bastianini di MotoGP. Oleh karena itu, sulit untuk menganggapnya sebagai ancaman nyata terhadap gelar juara pada tahap ini.

Kesalahan Bagnaia makin merugikan

Dengan lima putaran tersisa, Francesco Bagnaia telah mengalami tujuh DNF (tidak dapat menyelesaikan balapan) pada musim ini setelah mengalami kecelakaan di akhir GP Emilia Romagna.

Balapan Bagnaia pada hari Minggu dimulai dengan buruk karena masalah pada ban Michelin-nya membuatnya jauh tertinggal dari posisi terdepan. Setelah menjadi yang tercepat dalam latihan, meraih pole position dengan rekor lap baru, dan kemudian memanfaatkan kesalahan Martin dalam sprint untuk menang, selisih poin di kejuaraan berkurang menjadi hanya empat poin di depan GP Emilia Romagna.

Kesenjangan itu akan kembali melebar, apa pun yang terjadi pada balapan hari Minggu, bahkan ketika kecepatan Bagnaia kembali padanya dari jarak menengah. Namun, kerusakan yang terjadi pada perolehan poinnya jauh lebih parah daripada yang seharusnya, dengan defisitnya sekarang menjadi 24 poin.

Martin telah finis kedua dalam empat dari lima grand prix terakhir. Itu menebus kesalahannya sendiri dengan kesalahan strategisnya di GP San Marino. Dan itu adalah pendekatan yang harus diadopsi Bagnaia.

Yang lebih membuat frustrasi adalah kenyataan bahwa, seandainya Bagnaia mengurangi lajunya ke depan, ia mungkin masih akan berada di posisi kedua sementara Martin akan terdorong keluar jalur oleh gerakan Bastianini di putaran terakhir.

Pasangan ini kemudian akan memiliki poin yang sama saat menuju Indonesia…

Marquez menggertak demi impian gelar

GP Emilia Romagna menjadi semacam pukulan balik ke Bumi bagi Marc Marquez karena ia tidak dapat bersaing untuk meraih kemenangan grand prix ketiga berturut-turut.

Kecelakaan Q2 lainnya tidak membantu perjuangannya karena membuatnya berada di posisi ketujuh di grid, tetapi ia mengakui targetnya dengan kecepatan yang ia miliki di GP23 Gresini-nya adalah posisi keempat dan tidak ada dorongan yang dapat mengubah hal ini.

Kecelakaan yang dialami Bagnaia merupakan sebuah “hadiah” karena kecelakaan tersebut menaikkannya ke posisi ketiga dan berarti ia masih tertinggal 60 poin di belakang Martin dalam pertarungan kejuaraan.

Ia mengatakan ia berharap balapan-balapan cepat mendatang akan terus memperlihatkan kesenjangan antara GP23 dan GP24, dan ia butuh sedikit tambahan untuk menjadi penantang gelar sejati. Namun komentar tentang penerimaan posisi keempat menunjukkan ia tidak mengesampingkan kemungkinan meraih gelar kesembilan pada tahun 2024.

"Saya tahu bahwa mengambil risiko besar akan berada di posisi keempat, mungkin empat detik di belakang pemimpin," katanya. "Mengambil risiko lebih kecil akan berada di posisi keempat, delapan detik di belakang pemimpin. Jadi, pada akhirnya, hasilnya sama saja dan itulah yang kami lakukan."

Balapan jarak jauh yang akan datang menawarkan sejumlah peluang bagi Marquez untuk kembali menantang kemenangan, dengan kondisi cengkeraman yang lebih rendah, cuaca yang tidak dapat diprediksi, dan tata letak lintasan tertentu yang menguntungkan tangannya.

Akhirnya, harapan untuk Honda dan Yamaha

Fabio Quartararo kembali menunjukkan kelasnya sebagai juara dunia di GP Emilia Romagna, saat ia memboyong Yamaha-nya ke Q2 dan menempati posisi ketujuh dalam sprint.

Ia berada di jalur yang tepat untuk mendapatkan posisi enam teratas pertamanya musim ini sebelum motornya kehabisan bahan bakar di putaran terakhir dan ia malah berakhir di posisi ketujuh.

Itu merupakan pukulan telak bagi juara dunia 2021, tetapi evolusi berkelanjutan Yamaha benar-benar membuahkan hasil. Ia kembali membalap dengan sasis baru yang diperkenalkan di GP San Marino dan menggunakan mesin baru, meskipun motornya masih kurang cengkeraman saat kualifikasi dan tidak bertenaga untuk menyalip.

Lebih jauh di urutan bawah, Honda merayakan hasil terbaiknya musim ini. Setelah Joan Mir dan Luca Marini terpaksa absen di GP San Marino karena sakit, mereka bangkit kembali dan finis di posisi ke-11 dan ke-12 di grand prix tersebut.

Kesebelas merupakan hasil terbaik Mir dan Honda tahun ini, sedangkan ke-12 merupakan hasil terbaik Marini.

Meskipun masih ada jalan panjang yang harus ditempuh kedua merek, hal itu merupakan dorongan yang baik untuk menuju tempat-tempat yang sulit. Dan berdasarkan apa yang kita lihat di beberapa balapan luar negeri tahun lalu, keadaan mungkin menguntungkan Honda dan Yamaha saat mereka berupaya membangun momentum di Misano.

Perubahan besar akan terjadi di KTM?

GP Emilia Romagna merupakan ajang yang cukup berat bagi tim KTM. Pedro Acosta dan Brad Binder sama-sama lolos kualifikasi di posisi lima besar, dan finis di posisi enam besar dalam sprint.

Dan meskipun keduanya memiliki kecepatan yang baik di grand prix, dengan kemungkinan dua hasil teratas lainnya, mereka berdua mengalami kecelakaan terpisah. Sementara itu, masalah getaran menggagalkan Jack Miller dan Augusto Fernandez di grand prix, dengan keduanya berada di posisi ke-16 dan ke-18 saat bendera finis.

Jelas pengujian di Misano beberapa minggu lalu setelah GP San Marino menawarkan dorongan untuk KTM, dengan perlengkapan aero barunya yang memulai debut pada akhir pekan balapan untuk pertama kalinya di GP Emilia Romagna.

Namun, yang paling menarik justru di luar lintasan. Sebuah laporan dari GPOne mengatakan bahwa Francesco Guidotti akan mengundurkan diri dari jabatannya sebagai manajer tim KTM tahun depan, dan digantikan oleh pemenang grand prix 31 kali Dani Pedrosa.

Saat Crash.net menghubungi KTM untuk meminta komentar, pabrikan Austria itu membantah rumor tersebut.

Namun laporan tersebut menyusul konfirmasi KTM awal tahun ini bahwa mereka telah berpisah dengan insinyur Fabiano Sterlacchini, yang direkrutnya dari Ducati pada pertengahan tahun 2021, dan kini siap bergabung dengan Honda.

Karena KTM belum mengambil langkah maju yang diharapkan dalam beberapa tahun terakhir dan belum pernah menang di grand prix kering sejak Barcelona 2021 serta belum pernah menang di hari Minggu dalam bentuk apa pun sejak 2022, jelas mereka merasa perlu melakukan restrukturisasi internal untuk memajukan proyek tersebut.